“不堵,不堵,要是杭州的交通有嘉兴的一半好就好了。”浙江在线记者俞雯祺是省级新闻“治堵工作基层行”采访团的一员,昨天下午她连赶4个地方,印象最深的是嘉兴城市交通不堵,认为嘉兴治堵应更多围绕“保畅”来进行。
地下停车位抓紧归位
“嘉兴的地下空间开发得如何?嘉兴的重点道实行‘一一方案’是否已经取得实效?”这是浙江日报的记者张帆最为关心的问题。
“到7月底,嘉兴开发地下空间88.4万平方米,完成省考核指标的68%,新增专用停车位6606个,完成省考核指标的74.2%。”相关部门的负责人表示,我市启动中心城区公共停车场建设工程,充分利用桥下空间、城市外围空地和地下空间建设公共停车场,推进2个地下大型停车场建设。
另外,我市对将地下停车位擅自改做他用的单位进行了严查,对耀城广场地下100多个停车位擅自改为仓库的行为进行了全面整改,目前这些停车位全部归位并对外;秀洲公园地下停车位归位工作也已经全面启动,预计9月底将完成。
“刚刚大家在中环南城南口,看到的就是‘一一方案’ 渠化后的面貌,不仅拓宽了道,也增设了‘行人等候区’等。”市秩序科科长浦愉忠告诉记者,目前我市改善影响交通的拥堵点9个,完成省考核指标的150%。
未堵先治 防患于未然
昨天下午2点40分,由浙江日报、浙江在线、浙江经视等8家省级新闻组成的“治堵工作基层行”采访团,在阳光大酒店门口坐上3公交车,感受嘉兴“公交优先”发展给市民出行带来的便利。“3公交线是市区78条城市公交线中,客流量排名第二的线,日均客流量在1.3万人次左右,占到总客流量的5%。”市运管局公交管理科科长孙继峰介绍,3车有5个站点的客流量特别大,在市区所有站点排名前十,“3使用的是12米系列的客车,核载人数96。”
中山素有“公交走廊”之称,是市区的主要干道之一,昨天下午,3公交车一向东开,到嘉兴火车站不过用时10分钟左右,让不少记者感叹嘉兴的真不堵。
随后,采访团一行又赶至纺工与由拳交叉口的公交车专用道施工现场,还去看了国际中港城正在建设的公交枢纽站,也感受了一下中环南城南口渠化带来的新变化,从东跑到西、从南跑到北,嘉兴市区的交通状况给省级记者的感受还是“不堵”。俞雯祺表示,这次去的丽水、金华、嘉兴,交通状况都还不错,“未堵先治,防患于未然”是这3个城市治堵的共同点,“这些城市的治堵工作可以为中小型城市治堵提供优秀的范本。”
现有公交专用道提速20%
“嘉兴的公交专用道让公交车能提速多少?有多少线听取了市民的?”俞雯祺更想知道嘉兴的“公交优先”到底有多“优先”。
对于这个问题,市运管局副局长傅学练表示,市区现有一条5.4公里的公交专用道,即“广益—中环南”,东起十八里桥,西至中环西,现在效果已经有所,公交车可以提速20%。今年要打通“公”、“铁”两个节点进入市区的快速通道,建设“高铁线”和“客运中心线”两条共12.2公里公交专用道,“这两条公交专用道已经开工,预计10月份建成,力争11月份能够通过验收并投入使用。”
傅学练表示,每一次的市区公交线优化方案都会通过进行公示,收集市见,进行整理归纳,融入公交线优化方案中,“上次公交线优化方案收集到了1万多条市民,我们对近三分之一的线方案进行调整。”
浙江之声的记者表示,嘉兴的“公交优先”工作在全省是做得比较好的,现在宁波才刚刚提出来“1小时免费换乘”,“嘉兴早在几年前就实行了1小时内换乘优惠的做法,坐一次公交车,投币2元,刷卡1元,而刷卡坐车1小时内换乘时,还可再优惠一半,只要5角钱。”