“我们开船的，有货的情况下都想把船换成大的，这样跑一趟效益好。我现在的船是185总吨，往返上海、江苏等地跑运输已经十多年了。要是淘汰老旧船舶的政策落实下来，我们是很愿意拆解的。”浙江嘉兴货船船主丁师傅向港航人员咨询淘汰老旧船舶的相关情况时说。
按照交通运输部公布的《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》三年实施计划，自2013年10月1日至2015年12月31日，凡船龄在13年及以上（即2000年12月31日前建成）的老旧船舶或船龄在13年以内但吨位在200总吨以下的小型船舶，船舶证书齐全有效，自愿提前拆解的将拆解淘汰，将给予一定的拆解补助。
“从目前的测算来看，根据每艘船舶的总吨，最高每吨可以补助近千元。”嘉兴港航运管科施科长说。为加快嘉兴内河船舶运力结构调整、提高水运输效能，嘉兴港航部门宣传引导提前淘汰老旧运输船舶，积极推进船型标准化工作，在嘉兴航区全面开展老旧及小吨位船舶拆解工作，并进行意向调查。
此次意向调查共调查船舶2468艘，其中60%船舶的船主明确表示“愿意拆解”。至2015年年底，这部分船舶拆解淘汰后，嘉兴本港运力在现有的规模下，将减少23260载重吨，单船平均吨位将由目前的246.55载重吨上升到286.83载重吨。