宽敞舒适的公务舱一般是精英商务人士出行的首选。虽然可以享受到的服务不如头等舱那么奢华，但乘坐空间和服务待遇都要比经济舱的好很多，也的确可以坐拥贵宾级的享受。那么在飞机落地后，我们应该如何延续这种享受呢？
如果下飞机后，来机场迎接您的是一辆加长版的奔驰S级，那可以说是由公务舱升级为头等舱了。但就算没有S级恭候，奔驰R级也可以胜任贵宾的接待任务，因为我们在体验之后认为它的确有这个能力。
一种全新的设计，让豪华运动旅行车宽敞的超乎寻常：与传统的三厢轿车有所不同，全新R级豪华运动旅行车乃基于发动机室 驾乘舱的两厢概念而设计，占到车辆总长64%的驾乘舱空间，令全新R级豪华运动旅行车远比众多传统轿车更为宽敞。与此同时，车内所有乘客都可以透过车窗看到外面的景致，座椅也要比传统轿车更高，视野更开阔。
作为强调豪华享受的奔驰车型来说，座椅的舒适性不需用户担心，宽阔的椅背即使是在肩部也有很好的支撑，而可前后移动的头枕也了舒适性和安全性。而空间方面，身高1.85米的体验者调好坐姿后，头部空间还有三指，对中国的乘坐者来说卓卓有余，就算接载高大的欧美贵宾也不失礼。
全新R级豪华运动旅行车的实用性简直无懈可击，无论什么工作都能自如胜任。由于全部采用了式座椅，您花很少的时间就能对车内重新布局。甚至在车上已经坐满了六位乘客的时候，全新R级豪华运动运动旅行车仍可允许您在行李箱里装下4个饮料箱，或者两个大号的高尔夫袋；如果仅是第一、二排有乘客，车内的最大装载容积可进一步达到1067升；如果只有第一排坐了乘客，您只需几个快速简单的步骤就可将第2、3排的椅垫和靠背折下，形成一个平坦的装载表面，从而使车内的装载容积进一步增加到2385升 这还不包括装在车顶的货物。
中国市场提供3种汽油引擎，后轮驱动的R300能提供170kW的充沛动力，9.6秒就可以把R级从0加速到100km/h，最高车速达到222km/h。欧洲综合油耗11.1L/100km。全轮驱动的R3504MATIC使用的是3.5L V6引擎，功率提高到200kW，最大扭矩350Nm（0-100km/h耗时8.3秒，最高时速230km/h），尽管拥有更大功率和扭矩，高效传动的4驱系统使R350 4MATIC综合油耗仅比R300高出0.5L/100km。顶配的R5004MATIC使用5.5L V8自然吸气发动机，最大功率285kW，最大扭矩530Nm，动力表现令人印象深刻，从静止到100km/h仅耗时6.3秒，最高时速250km/h。
新款R级介绍到这可以看出，变化是由内而外的，从新材料的使用，到对减少汽油消耗的有效机制，毫无疑问R级把豪华MPV又提升了一个高度，而在这个高度上无论是在中国还是在外国，能和R级抗衡的屈指可数。
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