嘉兴人文历史衢州沿八大水系构建绿道系统 359公里绿道纳入省级绿道

※发布时间:2013-8-7 9:02:49   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  衢州新闻网7月22日讯(记者 洪燕辉) 夕阳西下,泛红的晚霞洒落在衢江、乌溪江畔。骑行在江滨绿道,穿越河山秀色、体味城市风情,这样的生活,正在走近我们。

  这是市规划局编制的《衢州市区绿道网总体规划》带来的美景:未来我市将建成2条省级绿道,8条市级绿道,覆盖6个县市、区,这些绿道宛如一抹抹绿色的笔触,在三衢大地铺开,勾勒出衢城的慢生活。

  市民在首条城市绿道上骑行

  首条绿道建成投入使用

  沿着红色的专用面在蜿蜒的林中小径惬意骑行,感受满眼的绿意盎然和迎面的徐徐清风。自今年4月建成以来,位于市区新元西侧兴华公园内,我市首条城市绿道,让这样的惬意感受成为现实。

  该绿道南起三衢,北至荷一段,宽3米。绿道采用沥青垫层,铺设彩色陶石颗粒,每隔一段都有白色的自行车标记。接下来,施工方将完善的绿道标识系统的设置,并设立驿站等配套设施。

  城市绿道贯穿于林荫草地之间,可漫步,也可骑行。沿途有美丽的自然、人文景观和历史风貌,这些风景在骑行中不断更迭,让绿道充满别样的艺术风情,可谓移步换景、处处皆景。

  浮石二桥附近的衢江北一带,蓝色的施工隔离板排着长龙,江滨公园北侧防洪堤正在修建,结合滨水景观道的施工,这里也将修建滨水休闲为主题的绿道。在白云大道、九华中大道等段,工人正在忙着铺装总长7.8公里的绿道,预计9月将投入使用。

  沿八大水系构建绿道系统

  城市绿道“一环八连六放射”整体空间结构系统

  7月16日,市委副、市长沈仁康在直播中介绍了衢州治堵的工作思及举措,并提及我市绿道建设。“衢州市区有八大水系流经,第一步将沿江而建的城市休闲公园、文化设施、古城遗迹等连点成线,建设滨水仿古绿道。”沈仁康说。

  我市正在编制的《衢州市区绿道网总体规划》提出了市区“一环八连六放射”和城区“八环十景十二品”的整体空间结构系统,作为衢州绿道的建设。未来三年计划在市区建设42公里长的绿道网络,远期将建设114.5公里长的绿道网络,并逐步向全市域延伸。

  其中“一环”就是市长所指的仿古之道;“六放射”从中心城区向外延伸的六条放射状绿道,包括沿常山港的乡野古趣、历史古迹观赏之道,沿衢江的江山美景、平原秋色观光之道,沿乌溪江的乌溪江畔、山景湿地体验之道,沿石安线的奇山异石、特色地貌科探之道,沿衢江的草长莺飞、浙西休闲度假之道,沿富衢线、峡石线的山野迷踪、神奇山水拓展之道;“八连”是南北两片的连接一环和六放射的八条市级绿道。

  359公里绿道纳入省级绿道

  省级绿道1号线在我市始于龙游县湖镇止于江山市廿八都,7号线始于开化县村头镇止于衢江区湖南镇

  绿道,也和公分国道、省道、村道一样分三个等级。第一等级便是省级绿道,是指连接两个及以上地级市(设区市),我省主要中心城市和重要的自然和休闲人文资源的绿色廊道。

  预计2020年,全省将建成9条总长不少于4000公里、功能形式多样的省级绿道网络。

  根据刚刚编制完成的《浙江省省级绿道网布局规划》,两条省级绿道1号线、7号线将衢州区域与整个浙江的绿道联结成网,并将各个城市及主要风景旅游点起来。

  1号线是最长的省级绿道,全长约804公里。走的是经典的名山名湖线,计划跨越浙北杭嘉湖城市群和浙中城市群,北起长兴,向西北接江苏宜兴市,向东北接上海金山区,向西南接江西上饶市,包括太湖、西湖、钱塘江、江郎山等在内的150多个节点。

  7号线计划环绕整个浙西南山区,会经过不少原始森林,喜欢探险的人不容错过。

  据统计,我市共有359公里绿道纳入省级绿道。

  其中,绿道1号线起始于龙游县湖镇,向东北与金华兰溪市游埠镇相接,途经衢州市区,止于江山市廿八都镇,向西南与江西省上饶市相接,线长约162公里;

  绿道7号线起始于开化县村头镇,向北与杭州淳安县汾口镇相接,途经常山县、衢州城区,止于衢州湖南镇,向东南与丽水遂昌县金竹镇相接,线长约197公里,由开化县向西接古田山国家级自然区,向西与江西对接。

  新闻链接:

  “一环八连六放射”

  一环:水系在中心城区形成环状绿道;

  八连即北片和南片共8条市级绿道;

  六放射是指省级绿道分别从中心城区向外延伸的六条放射状绿道。

  “八环十景十二品”

  八环:中心区4个环(环1、环2、环3、环6);西区两个环(环4、环5);东区1个环(环7),巨化1个环(环8),

  十景:五环沿线自然景观、人文景点、特色民风突出的区段进行行打造,形成“衢城十景”

  十二品:由绿道而成癿,位亍绿道沿线打造癿十二品,以及丌同景点、门户、观景台、驿站等要素节点。

  记者手记:

  当下,全省各级城市都揭起了各具特色的“绿道运动”,相比较而言,无论是建造时间、工程进度还是绿道里程数,我市都远远落后于其他地市。

  但这种落后在笔者看来并非坏事。例如,嘉兴市绿道建设起步较早,三年行动计划今年已进入收官之年,绿道建设有哪些经验可借鉴,哪些错误可规避,这些样本经验就近在身边。

  绿道不单单是一个沿溪而建,连接风景的景观空间,它还可推动绿道周边的经济发展,引出更多绿色P,只有能够产生经济效益的绿道,方可在后期的管护和发展上走得更远。